隔震支座廠家供應(yīng)
1、GPZ橡膠支座性能及分類:A.雙向活動(dòng)支座:橡膠支座具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和縱向與橫向滑移性能,代號(hào)為SX。B.單向活動(dòng)支座:具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)的單一方向滑移性能,代號(hào)為DX。C.固定支座:量有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)性能,代號(hào)為GD。2、GPZ橡膠支座代號(hào)GPZXXXSX(DX、GD)(F)表示耐寒型,常溫型不表示:SX表示支座類型:XXX用數(shù)字表示豎向承載力單位kn;GPZ支座名稱:公路盆式支座3、橡膠支座適用溫度范圍:A.常溫型支座:適用于-25℃---60℃;B.耐寒型支座:適用于-25℃---60℃,代號(hào)F4、GPZ的技術(shù)性能:A.支座豎向轉(zhuǎn)角不小于40'。B.豎向承載力(kn)1000---50000共分28級(jí),非滑移表面的水平承載力為豎向的10%。C.磨擦系數(shù):常溫型μ≤,耐寒型μ≤,盆環(huán)的徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的‰因此,我們生產(chǎn)的GPZ系列公路橋梁盆式橡膠支座分為GPZ(依據(jù)JT3141-90)和GPZ(Ⅱ)(依據(jù)GT391-1999)以及QPZ,QZ,SH-PZ,KPZ,GPZ。支座的價(jià)格范圍是偏高的嗎?隔震支座廠家供應(yīng)
橋梁支座的布置原則(1)對(duì)于有坡橋跨結(jié)構(gòu),易將固定支座布置在標(biāo)高低的墩臺(tái)上(2)對(duì)于連續(xù)梁橋及橋面連續(xù)的簡(jiǎn)支梁橋,為使全粱的縱向變形分散在梁的兩端,宜將固定支座設(shè)置在靠近橋跨中心;但若中間支點(diǎn)的橋墩較高或因地基受力等原因,對(duì)承受水平力十分不利時(shí),可根據(jù)具體情況將固定支座布置在靠邊的其它墩臺(tái)上(3)對(duì)于特別寬的梁橋,尚應(yīng)設(shè)置沿縱向和橫向均能移動(dòng)的活動(dòng)支座。對(duì)于彎橋則應(yīng)考慮活動(dòng)支座沿弧線方向移動(dòng)的可能性。對(duì)于處在地震地區(qū)的梁橋,其支座構(gòu)造還應(yīng)考慮橋梁防震的設(shè)施,通常應(yīng)確保由多個(gè)橋墩分擔(dān)水平力。固定支座和活動(dòng)支座的布置,應(yīng)以有利于墩臺(tái)傳遞縱向水平力為原則。(1)對(duì)于橋跨結(jié)構(gòu),使梁的下緣在水平力的作用下受壓,從而能抵消一部分豎向荷載在梁下緣產(chǎn)生的拉應(yīng)力。(2)對(duì)于橋墩,應(yīng)盡可能使水平力的方向指向河岸,以使橋墩頂部在水平力作用下不是受拉。(3)對(duì)于橋臺(tái),應(yīng)盡可能使水平力的方向指向橋墩中心,以使橋臺(tái)頂部受壓。隔震支座質(zhì)量可靠支座分別有哪些類型的?
支座的特征;一、球形鋼支座球形鋼支座傳力可靠,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,它不但具備盆式橡膠支座承載能力大,容許支座位移大等特點(diǎn),而且能更好地適應(yīng)支座大轉(zhuǎn)角的需要,與盆式支座相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
1.球形鋼支座通過球面?zhèn)髁Γ怀霈F(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象,作用在混凝土上的反力比較均勻。
2.球形鋼支座通過球面聚四fu乙烯板的滑動(dòng)來實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動(dòng)過程,轉(zhuǎn)動(dòng)力矩小,而且轉(zhuǎn)動(dòng)力矩只與支座球面半徑及聚四fu乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān),與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān),特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求,設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角可達(dá)0.05rad.
3.支座各向轉(zhuǎn)動(dòng)性能一致,適用于寬橋、曲線橋
4.支座不用橡膠承壓,不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響,特別適用于低溫地區(qū)。
二、板式橡膠支座板式橡膠支座(GJZ、GYZ系列)由多層橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成。該支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載,且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩臺(tái);有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng);有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移;具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、安全方便、節(jié)省鋼材、物美價(jià)廉、養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便、易于更換等特點(diǎn)。有良好的防震作用,可減少動(dòng)載對(duì)橋跨結(jié)構(gòu)與墩臺(tái)的沖擊作用。
板式橡膠支座;
1.橡膠支座在安裝前,應(yīng)檢查產(chǎn)品合格證書中有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo),如不符合設(shè)計(jì)要求時(shí),不得使用。
2.支座下設(shè)置的支承墊石,混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,頂面要求標(biāo)高準(zhǔn)確,表面平整,在平坡情況下同一片梁兩端支承墊石水平面應(yīng)盡量處于同一平面內(nèi),其相對(duì)誤差不得超過3mm,避免支座發(fā)生偏歪、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。
3.安裝前應(yīng)將墩、臺(tái)支座墊石處清理干凈,用干硬性水泥砂漿抹平,并使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。
4.將設(shè)計(jì)圖上標(biāo)明的支座中心位置標(biāo)在支承墊石及橡膠支座上,橡膠支座準(zhǔn)確安放在支承墊石上,要求支座中心線同支承墊石中心線相重合。
5.當(dāng)墩、臺(tái)兩端標(biāo)高不同,順橋向有縱坡時(shí),支座安裝方法應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定辦理
6.安放支座前,抹平的水泥砂漿必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度,并保持清潔和粗糙。梁、板吊裝時(shí),梁、板就位應(yīng)準(zhǔn)確且應(yīng)與支座密貼,就位不準(zhǔn)確或支座與梁板不密貼時(shí),必須吊起,采取措施墊鋼板并使支座位置限制在允許偏差內(nèi),不得用撬棍移動(dòng)梁、板。支座在日常生活里能看到嗎?
橋梁支座的類型和構(gòu)造:提高了橡膠片的抗壓強(qiáng)度和支座的抗壓剛度,其抗壓容許應(yīng)力可以達(dá)到8~10MPa,而加勁物對(duì)橡膠板的轉(zhuǎn)動(dòng)變形和剪切變形幾乎沒有影響.加勁板式橡膠支座的承載能力可達(dá)2000-8000kN,目前已大面積使用小跨度的公路及鐵路橋梁。國(guó)內(nèi)使用的橡膠以氯丁橡膠為主,也可采用天然橡膠。氯丁橡膠的使用溫度不低于-25℃,天然橡膠不低于-40℃。盆式橡膠支座的一般構(gòu)造當(dāng)活動(dòng)支座的位移量較大時(shí),要使橡膠板產(chǎn)生相應(yīng)較大的剪切變形,就必須增加橡膠板的厚度.這樣一則多耗材料,再則支座不穩(wěn),而且相鄰支座厚度可能不一,車輛駛過時(shí)會(huì)產(chǎn)生高差,行車不順。為克服這一缺點(diǎn),可在用作活動(dòng)支座的橡膠板頂面貼一片聚四氟乙烯板,再在聚四氟乙烯板與梁底之間墊上一塊光潔度很高的不銹國(guó)內(nèi)使用的橡膠以氯丁橡膠為主,也可采用天然橡膠。氯丁橡膠的使用溫度不低于-25℃,天然橡膠不低于-40℃。盆式橡膠支座的一般構(gòu)造當(dāng)活動(dòng)支座的位移量較大時(shí),要使橡膠板產(chǎn)生相應(yīng)較大的剪切變形,就必須增加橡膠板的厚度.這樣一則多耗材料,再則支座不穩(wěn),而且相鄰支座厚度可能不一,車輛駛過時(shí)會(huì)產(chǎn)生高差,行車不順。支座的價(jià)格一般在什么范圍里面?橡膠支座結(jié)構(gòu)圖
如果支座和阻尼器比作用有什么區(qū)別嗎?隔震支座廠家供應(yīng)
盆式橡膠支座包括固定支座和活動(dòng)支座兩大類?;顒?dòng)支座又區(qū)分為單向活動(dòng)支座和雙向活動(dòng)支座。一般來說,橋梁固定端選用固定支座,活動(dòng)端選用活動(dòng)支座。例如:簡(jiǎn)支梁橋應(yīng)在每跨的一端設(shè)置固定支座,另一端設(shè)置活動(dòng)支座;連續(xù)梁橋應(yīng)在每聯(lián)中的一個(gè)橋墩上設(shè)置固定支座,其余墩臺(tái)上均應(yīng)設(shè)置活動(dòng)支座。但若橋面較寬,固定端的兩個(gè)支座間距較大,橫橋向伸縮值不容忽視時(shí),固定端就不能使用固定支座,而是使用單向活動(dòng)支座,將其旋轉(zhuǎn)90度置于梁下,這樣既能保證縱橋向的固定作用,又能起到橫橋向的活動(dòng)作用。此外,為了減小墩臺(tái)的受力,對(duì)于簡(jiǎn)支梁橋,宜將固定支座布置在標(biāo)高低的墩臺(tái)上;對(duì)于連續(xù)梁橋,為使全梁的縱向變形分散在梁的兩端,宜將固定支座布置在靠中間的支點(diǎn)處。雙向活動(dòng)支座能在水平面內(nèi)向任意方向移動(dòng)。因此,彎橋的活動(dòng)墩臺(tái)上應(yīng)選擇這種支座。至于單向活動(dòng)支座,可在直橋中使用。但應(yīng)注意,只有當(dāng)活動(dòng)墩上只有一個(gè)支座,或者支座間橫向溫度伸縮量很小的情況下才宜采用。隔震支座廠家供應(yīng)
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要求華露美山草本色是什么
山草本色的清潔方式是一種高效、環(huán)保的清潔方式,它采用天然植物提取物為主要成分,不含有害化學(xué)物質(zhì),對(duì)人體和環(huán)境無害。該產(chǎn)品具有以下特點(diǎn):1.深層清潔:山草本色深層清潔能夠深入物品表面,清chu污漬和細(xì)菌 。
設(shè)定存儲(chǔ)模塊的剩余存儲(chǔ)容量記為h,利用公式j(luò)x=b1/h獲取得到存儲(chǔ)界限值jx,將存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)時(shí)間與系統(tǒng)當(dāng)前時(shí)間進(jìn)行對(duì)比獲取得到時(shí)間差,利用公式獲取得到存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)值uek;當(dāng)uek>j 。
與國(guó)內(nèi)公司相比,注冊(cè)境外公司的優(yōu)勢(shì)*以亞馬遜歐洲站為例1、平臺(tái)入駐的優(yōu)勢(shì)①歐洲本土公司開的亞馬遜店鋪更容易獲得當(dāng)?shù)厝说恼J(rèn)可;②亞馬遜平臺(tái)對(duì)流量曝光資源傾向于本土企業(yè),有效降低封店率;③方便申請(qǐng)商標(biāo),通 。
網(wǎng)球場(chǎng)施工建設(shè)規(guī)劃。在建設(shè)任何工程之前,開始一步是制定詳細(xì)的規(guī)劃。如果你想要建造一座網(wǎng)球場(chǎng),在進(jìn)行工程之前,你必須考慮的一個(gè)問題,就是網(wǎng)球場(chǎng)的表面應(yīng)當(dāng)采取何種面層?網(wǎng)球場(chǎng)地必須保證運(yùn)動(dòng)員在比賽中不感到 。
在交通運(yùn)輸領(lǐng)域,SIS儀表安全系統(tǒng)的應(yīng)用可以提高交通設(shè)施的安全性和可靠性。它可以監(jiān)測(cè)和控制道路、橋梁、隧道等交通設(shè)施的運(yùn)行狀態(tài),及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理潛在的安全問題,防止交通事故的發(fā)生。通過使用SIS儀表安全 。
怎樣保養(yǎng)不銹鋼篩網(wǎng)不銹鋼過濾網(wǎng),不銹鋼篩網(wǎng)的使用隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展變得更加,人們?cè)谌粘I钪信c不銹鋼息息相關(guān),但是很多人對(duì)不銹鋼的性能認(rèn)識(shí)不多,對(duì)不銹鋼的維護(hù)保養(yǎng)就知道得更少了。很多人以為不銹鋼是生銹的。 。
NanotestXtreme優(yōu)勢(shì):長(zhǎng)期以來,從環(huán)境溫度或近環(huán)境溫度的外推結(jié)果來預(yù)測(cè)高溫和低溫的特性一直被證明是不現(xiàn)實(shí)的,而且容易出錯(cuò)。為了提供可靠和準(zhǔn)確的性能預(yù)測(cè),測(cè)試條件必須密切模擬真實(shí)世界的環(huán)境。 。
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,對(duì)傳感器的需求量與日俱增,其應(yīng)用的領(lǐng)域已滲入到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門以及日常文化生活之中。在這些應(yīng)用中選擇傳感器對(duì)任何項(xiàng)目都具有挑戰(zhàn)性。系統(tǒng)的性能在很大程度上取決于傳感器和應(yīng)用程序其他 。
近年北京市軌道交通建設(shè)發(fā)展迅速,截止目前運(yùn)營(yíng)線路已達(dá)19條,為及時(shí)掌握高架線路運(yùn)行狀態(tài),自2012年起北京地鐵陸續(xù)在5號(hào)線、13號(hào)線、八通線、機(jī)場(chǎng)線、亦莊線、房山線、昌平線和15號(hào)線高架線路上安裝自動(dòng) 。
倉(cāng)庫(kù)雨棚可以為貨物提供安全的存放環(huán)境。倉(cāng)庫(kù)雨棚通常由耐用的材料制成,如鋁合金和PVC篷布等,可以承受風(fēng)雨、陽(yáng)光、冰雪等自然環(huán)境的影響。這種耐用的材料可以保護(hù)貨物不受天氣因素的影響,避免貨物受到損害或變 。
治超機(jī)器人是一種自動(dòng)化機(jī)器人,用于治理超載車輛,保障道路安全。在交通運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展的背景下,超載問題日益嚴(yán)重,對(duì)道路安全和環(huán)境保護(hù)造成了巨大威脅。治超機(jī)器人的應(yīng)用,可以在不影響正常交通的情況下,有效地 。